El Transcantábrico se muestra en una exposición en Madrid hasta el 28 de agosto

La estación de Adif Madrid-Puerta de Atocha acoge en su jardín tropical interior la exposición conmemorativa del XXV aniversario de 'El Transcantábrico' que se cumplió el pasado año, y en la que se recoge la historia del emblemático Tren Turístico de Feve, según consta en un comunicado del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias recogido por Europa Press.

La muestra podrá ser visitada hasta el próximo día 28 de agosto y a partir de ese día se iniciará un periplo que llevará la exposición a las ciudades de Barcelona, Valencia, Málaga y Sevilla.

'El Transcantábrico, 25 años de Turismo de Calidad' es una exposición sobre el principal tren turístico de Feve que fue inaugurada en 2008 en León, dentro de los actos conmemorativos de su 25 aniversario y con más de un cuarto de siglo a sus espaldas, 'El Transcantábrico' es el tren turístico "más veterano" de España.
Fue creado en 1983 por un grupo de profesionales de la empresa pública estatal Feve, con la idea de recrear el ambiente "nostálgico" de los viajes en tren, un medio de transporte tan "evocador como literario".
El éxito y la fama de 'El Transcantábrico' creció desde entonces, a la vez que este tren también cambiaba y se modernizaba, pero sin perder ni un ápice de su "encantador" aroma a otros tiempos, en los que viajar era algo más que desplazarse de un lugar a otro e importaba no sólo el destino, sino también el trayecto.
La exposición repasa la historia de este tren a lo largo de una serie de paneles que retratan los inicios en la década de los ochenta, el cambio de ruta y la renovación de los compartimentos en los noventa, el nacimiento de 'El Transcantábrico II' en el año 2000, y la consolidación y mejora del producto en los últimos años.

'El Transcantábrico' es un producto turístico consolidado de fama internacional, buque insignia de Feve, el tren recorre la costa del Cantábrico, por las provincias de La Coruña, Lugo, Asturias, Cantabria y Vizcaya, para introducirse después hacia las tierras de la Meseta por Burgos, Palencia y León.

Los viajeros realizan un recorrido "inolvidable" de una semana de duración, para disfrutar del paisaje, la cultura y la gastronomía inigualables del norte de España.

Las comidas se realizan en restaurantes a lo largo del recorrido, y por la noche el tren queda detenido en la estación para que los viajeros puedan dormir en sus compartimentos o disfrutar de la fiesta que se organiza en el coche-pub.

Fuente de la noticia: Europa Press

La estación "fantasma" de Chamberí vuelve a la vida convertida en museo

Cuando el 21 de mayo de 1966 adquirió la rara condición de ser la única estación clausurada del metro de Madrid, la parada de Chamberí pasó a ser conocida como la estación "fantasma" y hoy, tras 15 meses de rehabilitación y 3,8 millones de euros, ha vuelto a la "vida" convertida en el museo del Metro.

Esta estación y la Nave de motores de Pacífico, han sido convertidas ambas en Andén 0, el Centro de Interpretación del Metro de Madrid cuyo mantenimiento costará a Metro y Ayuntamiento 800.000 euros anuales.

El metro de Madrid fue inaugurado en 1919 como parte del Ferrocarril Metropolitano Alfonso XIII, un proyecto iniciado dos años antes bajo la dirección de Palacios.
La estación de Chamberí, bajo la plaza del mismo nombre, ocultaba en sus andenes, al igual que las otras siete de la línea 1, que cubría los 3,5 kilómetros que separan la Glorieta de Cuatro Caminos de la Puerta del Sol, lo mejor del trabajo de Palacios: un diseño ornamental hecho en cerámica sevillana en azul de reflejo cerámico y azulejos blancos biselados.

Los espacios de acceso y vestíbulo eran abovedados y en el exterior había una escalera con barandilla y una gran farola que desapareció desde su cierre, provocado por la imposibilidad de ampliar su anden de 60 a 90 metros de longitud y acoger así los nuevos convoyes.
La culpa la tenía, y la tiene, la cerrada curva que la separa a 223 metros de la estación de Iglesia y a 310 de la de Bilbao.
Los arquitectos responsables de la obra actual, Miguel Rodríguez y Pau Soler, han tenido que recuperar, sobre todo, la azulejería, atacada por las sales y el hollín, y acabar con el deterioro provocado por las pintadas y los destrozos que han dejado a su paso "grafiteros" o mendigos como los que fingían dormir allí en la película de Fernando León "Barrio".

"El reto principal ha sido no cambiar el carácter de la estación, recuperarlo, meter instalaciones nuevas de seguridad, iluminación y acceso, sin alterar el estado original", ha explicado a Efe Pau Soler.

El visitante de Andén 0 Chamberí, al que se entra por una espiral de cristal que alberga la escalera y el ascensor, se encuentra con las taquillas, barreras de acceso e indicadores de la estación tal y como era hace 89 años.

En el andén visitable, protegido por mamparas de cristal de las vías por donde no ha dejado de pasar el metro de la línea 1 en los 42 años que ha permanecido cerrado, siguen los anuncios hechos en mosaico de Portland Iberia o Gal y se han incorporado pantallas gigantes que proyectan documentales de la época.

A 5 kilómetros de allí está la Nave de Motores de Pacífico, levantada en 1924 para contribuir al crecimiento de la red eléctrica y solventar las paradas en el metro por falta de energía, y cerrada en 1972.

Este centro, en cuya recuperación se han invertido 2,5 millones de euros, y la estación abrirán al público de martes a domingo.

EFE

La estación de Chamartín, escenario de las actuaciones de Sara Baras, Luz Casal y Sole Giménez en 'Creadoras en Metro'

La estación de Chamartín se convertirá entre finales de febrero y principios de marzo en un escenario de excepción para acoger las actuaciones de Sara Baras, Luz Casal y Sole Giménez en el marco de la I Edición de 'Creadoras en Metro', coincidiendo con la conmemoración del Día Internacional de la Mujer trabajadora.

Metro de Madrid impulsa esta iniciativa, que tendrán lugar los días 29 de febrero, 4, 5 y 6 de marzo, que pretende consolidarse como un festival urbano y puramente femenino. De este modo, se da continuidad a las constantes actividades culturales que se desarrolla en el suburbano
El festival arranca con la actuación de Sara Baras, que ya actuó con gran éxito en 2004 en el suburbano, y que vuelve a repetir ahora con un espectáculo diseñado y coreografiado para los usuarios de Metro de Madrid.

El 4 de marzo tendrá lugar la presentación del último trabajo de Luz Casal, 'Vida tóxica', que ha conseguido ya el disco de oro con más de 40.000 copias vendidas. El 5 de marzo, Soledad Giménez dará a conocer su segundo disco en solitario, 'La felicidad', mientras que el día 6, Clara Montes cierra con su último trabajo 'Desgarrada' el festival Creadoras en Metro.
Los usuarios del Metro podrán disfrutar de los conciertos canjeando su billete por una entrada al festival en el acceso a la estación de Metro de Chamartín. El resto de los usuarios podrán disfrutar del espectáculo a través de dos pantallas gigantes que estarán ubicadas una en el vestíbulo principal de la estación.

EUROPA PRESS